在机场tackack上的飞机。

机场的不可预测区域:克里斯托弗·舍伯格的访谈

通过安雅格罗纳

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关于克里斯托弗·舍伯格

克里斯托弗·舍伯格。
克里斯托弗·舍伯格。
图片由Christopher Schaberg提供。
Christopher Schaberg是新奥尔良洛约拉大学的英语副教授。他获得了博士学位。来自加利福尼亚大学戴维斯分校,他专门研究20世纪美国文学和批评理论。他的研究兴趣包括流动性研究(尤其是机场),生态与环境以及空间概念。舍伯格在洛约拉(Loyola)教授当代文学和非小说,文化研究和环境理论课程。

他是《 机场的文字生活:阅读飞行文化 (布卢姆斯伯里,2012年), 机场尽头 (布鲁姆斯伯里(Bloomsbury,2015)), 解构布拉德·皮特(Brad Pitt) (布卢姆斯伯里,2014年)。他还与Ian Bogost共同创立了一篇名为《 对象课程, 探索普通事物的隐藏生活。

舍伯格在博客上写了关于他的教学和研究的信息 什么是文学? 也可以在Twitter上找到 @airplanereading.

 

克里斯托弗·舍伯格撰写的《机场尽头》。介绍

T他机场尽头, 克里斯托弗·舍伯格的 关于航空和机场的第三本书既个人又宽泛,记载了他在 博兹曼黄石国际机场 以及他对不断增加的飞行平庸性的哲学质疑。以下 机场的文字生活签入/签出 (NO Books,2011),他与诗人马克·亚基奇(Mark Yakich)合着, 机场尽头 是一种充满活力的冥想,充满了人种志和隐喻。文字不仅具有启发性,而且也很有趣,使旅客有机会瞥见机场那些地方(停机坪,休息室,行李架)的场景,在这些地方严禁进入。 Bloomsbury于2015年11月发布, 机场尽头 跨越时间和体裁。我想不出要在机场等着登机的最佳阅读场所,而书中的戏剧却在您身边展开。最近,我有幸与Schaberg谈论了他的最新著作。

 

面试

安雅·格罗纳(Anya Groner): 机场尽头 在学术和个人之间快速移动。开头部分“出发点”包括航空旅行的时间表:黄金时代(始于上个世纪中叶之后的某个地方),机场辞职的年龄(当旅客“不要求太多”时:以最小的干扰从出发地到达目的地),以及我们当前的时代,以“麻木的接受陷入困境的飞行体验来划分”。相反,“汤姆”部分记载了您与一个被您亲切地描述为“大蒙大拿州牛仔”的男人之间的友谊。汤姆像停机坪一样对待停机坪,并嘲笑您向后戴帽子,因为他只有在骑自行车或“吸人”时才戴帽子。您的写作毫不费力地从分析性转变为亲密甚至even悔。在进行此项目时,您如何看待风格,为什么最终选择了这种混合,纹理风格?

克里斯托弗·舍伯格: 像这样的作家那样容易被鸽子吸引。在 机场尽头 我很享受并置样式和尝试新事物的乐趣,即使冒着造成整体形式不和谐的风险。 机场尽头 反映了十多年来对机场的思考和写作,在这段时间里我的想法和态度发生了变化,因此我希望这本书能够… 尚未解决 质量。这也是为什么我将Twitter的形式(140个字符或更少)插入到页面底部的格言中的原因。在这本书中,我想到了像这样的新媒体形式 推特 在宽敞的大厅旁边和内部;如果可以的话,我也将Twitter的资料回收到本书的旧版本中。

在博兹曼黄石国际机场内。
在博兹曼黄石国际机场内。
克里斯托弗·舍伯格(Christopher Schaberg)摄影。

安雅·格罗纳(Anya Groner): 通常,您对在机场工作的描述使用了游戏词汇。装行李就像 俄罗斯方块,具有策略和预测功能。将飞机内部的人类废物倒入“洗手车”是“几乎很有趣的事情”。即使是制服,也是一种装扮,使您可以进入机场的“后台”并获得执行登机口代理和技术人员职责的权限。对于许多人来说,工作和娱乐不仅是对立的。它们不兼容。航空业是否有自己的特色?

克里斯托弗·舍伯格: 我非常喜欢这种表述-因为它冒着冒险的念头:飞行的科学和技术(如此细心,如此精确,如此安全)可能还必然包含一种构成性的汞合金,该合金是糊状的,美观的,笨拙的,并且…是的,好玩。我的第一篇关于机场的文章着眼于 艺术装置 周围 丹佛国际机场,然后看着这些片段(例如,悬挂在一组特定的自动扶梯上方的雕刻纸飞机),使我感到疑惑的是,轻浮与严肃,孩子般的游戏和成年人追求的重力之间的奇妙舞蹈。我已经一次又一次回到这种紧张状态,而我仍在考虑中。

安雅·格罗纳(Anya Groner): 9/11后一天在博兹曼机场工作,您写道:“作为航空公司的员工,我们没有接受过说明国家紧急状态的条件和突发事件的培训。”接下来的几天,您不得不为滞留的旅客重新安排航班,“创造不可能的复杂行程”,这种体验与“涉足后现代小说”相比。 9/11还能如何告知您对机场和叙事的兴趣?机场工作还有其他方式可以感觉到后现代吗?

克里斯托弗·舍伯格: 9/11之后,“一切都变了”是一种普遍的反应。但是在那段时间(直到那段时间)在机场工作过,我的压倒性感觉是事情根本没有变。只是人们突然对航空旅行中想做的所有事情说了替罪羊。特别是种族主义:这变得如此荒谬 简单 9/11之后。当然,它已经在机场了。如果机场是后现代的,那就是它与之抗争的方式 埃兹拉庞德的 现代主义的命令,“变新!一方面,机场希望您(旅行者)感受到新的活力。另一方面,机场希望您不断地,不停地感受到并永存这些旧时的舒适感。

飞机在博兹曼。
博兹曼黄石国际机场。
克里斯托弗·舍伯格(Christopher Schaberg)摄影。

安雅·格罗纳(Anya Groner): 始终 机场尽头, 您将注意力集中在悖论上,例如,“空中旅行如何使我们远离与他人生活的现实,尽管这也使我们更加紧密地团结在一起”,以及机场如何“引爆”…区域”,同时也坚持“区域价值”。您认为为什么机场会出现最前沿的悖论?

克里斯托弗·舍伯格: 这是人类飞行中的悖论。太不自然了!只要回想一下 伊卡洛斯!但是…这是我们每天一次又一次地做的事情。然而,也许不那么深刻的矛盾是,机场的矛盾在于,它们始终处于协调一致的区域之间,从定义上讲,它永远不可能成为 这里,而且永远不可能 那里。他们只是停留在这个存在的深渊中的某个地方,而在大多数时候,我们真的不想谈论这些深渊。机场的空间是多少?在使我们获得想要成为的地方方面,决定性地忘记了,但绝对重要。

这首先让我在机场的博兹曼(Bozeman)震惊,当时我看到这些生气,不耐烦,紧张不安的人被延误了,但可以想象他们来到这个地方(美国西部),体验了一些“野性的滋补“ (那是 梭罗是著名的台词)。但是,有什么比飞机场无法预测的地方更野呢?因此,这是机场现象学的悖论。

安雅·格罗纳(Anya Groner): 您通常将机场和飞机描述为荒野地带。例如,讨论飞机清洁时,您说:“就像一个孤立的孤峰或茂密的灌木丛一样,靠背的口袋成了我学会驾驶的自然特征之一。”这些比较对航空和我们观察荒野的变化方式有什么启示?

克里斯托弗·舍伯格: 我们正处在危机时刻,或者无论如何都接近。我们不知道如何居住在这个星球上。我们(人类)就是不知道是要接受我们作为物种的角色,还是不愿意(或假装)不了解这一事实。因此,我们继续匆忙飞来飞去,达成大大小小的交易,并忽略了实际情况。在机场工作时,有些事情使我陷入了人类出行方式与人们对地点的看法之间的怪异分离。如果假设地点是 定居从政治上,地理上,国内上来看,那么我们的旅行方式便无济于事。我们一直在为爆发,“空中怒火”,灾难性故障,跑道打滑,飞机失窃做好准备(尽管我们可能会否认)…您日常航空新闻更新的内容。那是我们的旷野,但是我们试图压制它。

安雅·格罗纳(Anya Groner): 在本书的中间,您花费了几章来考虑航空旅行如何改变我们理解时间的方式。由于它的速度,航空旅行被认为可以节省时间,但是,您会注意到,“飞行经历 浪费了 时间:要经历的数小时和数分钟 通过。”您如何调和这两种看似不相容的经历?

克里斯托弗·舍伯格在博兹曼机场的停机坪上的一幅画。图片由Christopher Schaberg提供。
克里斯托弗·舍伯格在博兹曼机场的停机坪上的一幅画。
图片由Christopher Schaberg提供。

克里斯托弗·舍伯格: 这次是 和解。我们认为机场时间是“停滞时间”,而我们必须将小时数视为 浪费 (或认真尝试不这样做)。但是接下来的时间至关重要:您必须建立联系;您需要按时付款,由雇主支付您正在赶快去度假。您试图在两次飞行之间满足自己的胃口。您以高昂的价格冲动地购买东西,也许以后会后悔,在凌晨2:34仍然是那个时候在机场,完全忘记了。

但是一旦登上那架飞机,你 速度 到你的目的地。当您以每小时560英里的速度向空中投掷时,您会坐下来放松,或者紧张而紧张。这些不相容的经历令空中旅行着迷,这在一定程度上是因为它们 不能 解决,至少不是从任何容易的意义上解决。

安雅·格罗纳(Anya Groner): 数字通信超越了航空业。您注意到,例如,“宽体客机与手持设备之间的怪异连续体”。您对数字媒体将如何进一步影响机场和航空旅行有预言吗?

克里斯托弗·舍伯格: 我对此很奇怪。我很想看看 iPhone手机 他们的同类将继续改善,变得更时尚,更快,更直接 …我很好奇,看看客机将如何调整以适应和调节这些设备,以及如何,何时或何时这两种冥想模式(旅行,沟通,交流)将不再兼容。对我来说,这是一个令人着迷的持续难题!我在这里观看节目,并在节目播出时写评论。

安雅·格罗纳(Anya Groner): 这是您关于机场的第三本书。下一步是什么?

克里斯托弗·舍伯格: 最近,我意识到我已经写了好几篇文章(在不同地方出版),这些文章或多或少明确地涉及了航空旅行对环境的影响。我正在收集这些作品,并写一些新的东西,这些都是生态问题。我并不是在谈论资源管理或污染,尽管这些问题确实存在并且很关键。但我更多地关注与生活在地球上有关的关于飞行的假设,想法和态度。所以我关于这个主题的新书暂定为 飞行的本质:航空旅行生态学理论.

 

 

安雅·格罗纳(Anya Groner)的 可以在期刊上找到写作,包括 格尔尼卡, 大西洋组织, 子午线Ecotone。她在新奥尔良洛约拉大学(Loyola University)教授英语,并且是《 Terrain.org。她最近发表了 一篇文章 纽约时报' 现代爱情专栏,其特征是飞机上发生空中危机。要了解更多信息,请查看 www.AnyaGroner.com.

Stormie Alsruhe在拉瓜迪亚机场撞上两架飞机的机头照片,可以在Twitter上找到 @StormieEtta.

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